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“参议员，用户如今其实想怎么删就怎么删。”“你会不会加强用户的权利，禁止让脸书分享用户的数据？”“参议员，同样，用户早就可以控。。。。。。”还没等扎克伯格说完，肯尼迪抢着说道：“你能不能让用户自己操作个人数据？比如将数据从脸书转移至别的社交平台？”

根据罗慧的爆料，咸兴智能成立之初就有并购进上市公司计划，“颜华通过质押股票融资，然后又配资收购两个项目，目的就是为了装入上市公司。”上市公司为何要通过董事长等人基金曲线收购咸兴智能相关资产？华昌达3月6日回复第一财经称，“Valiant Machine & Tool Inc．和 TMS Turnkey Manufacturing Systems GmbH作为标的公司，收购所需资金的体量较大，且标的资产的持有人要求全现金支付收购对价，而上市公司当时没有如此大量的现金用于收购，因此上市公司通过与金融机构、股东方共同组建并购基金‘咸兴智能’的方式完成收购款的支付……本次收购标的之二咸兴智能，其主要资产Valiant Corporation及Winvalco Limited通过在技术研发、生产工艺等关键环节的多年积累，其优势业务板块白车身业务板块及动力总成业务板块应用方面目前已处于世界领先地位，对提升公司在数字化工厂、白车身生产线及动力总成等方面的技术推进与应用具有重大意义。”

“根据韩国的继承相关法律，若子女从父母手中继承‘拥有经营权’的股份，则需要缴纳近50%的继承税。根据大韩航空及其关联公司的市价，则税款将达到1200亿韩元以上，而这么一大笔的费用，除了售卖手中的股票很难有方法短时间筹得；但售卖股票很有可能又意味着股权结构将发生巨大变动。”李国宪介绍道。

第四，区域内道路交通网络的一体化发展亟待加速。京沪高速、沪宁高速等高速公路近年来拥堵现象日益频繁，运输能力趋于饱和；省际公路中的“断头路”现象仍然存在，城市间、行政区间的交通联系尚未实现高效通畅。根据纽约、伦敦、东京等发达国家大都市圈的发展经验，随着今后城市间、区域间一体化发展的加快，未来对公路交通的需求必将远远超过现有公路交通网络的承载能力。因此，打通行政区间的交通阻碍，新建扩建现有高速公路网络，提高公路网络建设密度，提升高速公路运输通行能力，已经成为迫在眉睫的重要任务。

此次空战，印方战机在FC-17前面不堪一击，米格-21不用说了二代机被草割没问题。而苏30可是三代重歼是否是真被击落真还待历史来回答吧。不管如何目前空战看得是航电系统及雷达和传感器等方面的综合性能。达到超视距决定胜负。而“枭龙”战机得益于中国的电子工业的进步达到较高境界。印度的战机完全是俄国的航电系统落后，吃亏不少。真像也许不会出现，但强大的军工成就了“枭龙”战机。（作者署名：Wind63/浩汉防务）

综合华昌达此后公告可以看出，咸兴智能成立以来主要有两笔投资，分别是Valiant Machine & Tool Inc．和 TMS Turnkey Manufacturing Systems GmbH，两家公司是汽车、航空航天和重工业领域的自动化生产系统和专业模具服务提供商，这和华昌达业务吻合度很高，华昌达业务主要涵盖业务板块：工业4.0、机器人集成自动化、输送/物流仓储自动化、航空航天装备、动力总成产品。