
相比而言,修订后的政策从原来“粗放式”的鼓励新能源汽车发展,转变为引导车企生产低能耗车型。这次发布的征求意见稿延续了这个思路,内容变化不大,仅在部分表述和具体数值方面进行了微调。21世纪经济报道查阅到,两版征求意见稿都将低油耗车型纳入了新能源汽车积分体系。在具体核算时,7月份的意见稿以每辆0.2辆计算,而这次的意见稿则以每辆0.5辆计算。这相当于加大了对低能耗车型的支持力度。
记者调查发现,部分用户发生关联的原因与客服所解释的相符。例如,暨南大学的李同学和她弟弟的滴滴账户绑定了相同的银行卡,一方使用滴滴账号之后未支付,另一个用户在叫车前需要帮其支付。然而,广州马先生、吉林王女士都表示关联的是陌生人的账号,不符合客服给出的四种情况,记者为此向滴滴公司申请了查询。滴滴公司回应称,对于马先生的情况,系统认为189开头的账号也是马先生的,并且系统会定期根据用户在平台的使用特征变化来更新认知,最新的认知判定两个账号不属于同一人;王女士是因为帮对方支付过订单费用才发生了关联。
2012年,网络上出现了一组营养快线经长期放置后变成“凝胶”的图片,引发公众讨论。纵然,娃哈哈发表声明指出是正常的蛋白质凝胶现象,也得到业内认可。但仍有很多消费者表示“为安全起见,不再购买”。至于在众多产品中,宗馥莉为何选择拿营养快线“开刀”,上述业内人士认为,“近年来,娃哈哈在产品、渠道、人员等方面均面临压力。更换包装,一定程度上是娃哈哈对年轻人的‘让步’,表明娃哈哈想扩大消费群体,更贴近年轻人的风格,而营养快线是比较合适的,这款产品的主要目标受众就是都市白领。”
据财联社记者了解,近年来,蒙牛乳业和伊利股份两大奶业巨头,为了保证产品产量,在国内进行大规模的奶源争夺战,已经到了白热化的地步。本次新乳业参股现代牧业,抢占奶源的意图也已经很明显。值得注意的是,蒙牛乳业拥有现代牧业61%的股权,处于绝对控股地位。新乳业参股之后,两大股东间奶源将如何分配?现代牧业能否抓住这次机遇改善自身经营生产条件,让企业在未来实现持续盈利呢?带着这些问题,财联社记者走进现代牧业总部所在地马鞍山牧场,与现代牧业相关负责人进行了沟通。
专家提醒,不要轻易相信搜索网站的内容,只有在搜索结果上面提示为“官方”时,才有可能是官网。目前,由于品牌保护的费用高昂,绝大部分企业都没在搜索引擎里做品牌保护。因此,在企业没有品牌保护的情况下,不法分子就假冒企业品牌打广告,并通过付费将虚假信息推到搜索引擎排行的前列。
相比一线城市消费者,三四线城市消费者更信赖熟人网络,愿意通过熟人拼团的方式购物。66%的消费者表示曾购买亲朋好友同事推荐的商品。两种模式都带来了社交电商的爆发增长。根据尼尔森数据,2018年社交电商的月活用户增长了439.2%,远高于二手电商(46.4%)、跨境电商(38.5%)以及综合电商(21.9%)。